Andris Alksnājs
(Raksta datums: 08.06.2008.)
Nesaprotu vienu – paši tikko stāvēja garu garajā rindā, bet tad kad ir jābrauc, viņš jau ir aizmirsis, ka tādu pašu ambāļu dēļ tikko tik ilgi stāvēja. Vai tiešām idiotu zeme???
(Raksta datums: 15.04.2008.)
Vainīgs, protams, pēc noteikumiem ir pēdējais, bet viņš vienkārši iekrita lamatās...
(Raksta datums: 01.11.2005.)
Reizēm vadītājam pat nav īstas nojausmas, kas ir vadāma sānslīde, bet viņi tomēr perfekti jūt, kad sāk zust auto saķere ar ceļu.
(Raksta datums: 30.08.2005.)
Rodas tāda sajūta, ka deviņās mašīnās no desmit gāzes pedāļa vispār vairs nav, jo kustība pie zaļās gaismas tiek sākta praktiski tukšgaitā.
(Raksta datums: 28.08.2005.)
Jo raitāk un blīvāk mēs visi kustēsimies, jo mazāk būs sastrēgumu!
(Raksta datums: 09.03.2005.)
Ne visi lasa avīzes, ne visi skatās TV un klausās radio. Toties praktiski visi gāja autoskolās, kad bija iespēja pareizi rosināt domāt ikkatru!
(Raksta datums: 02.02.2005.)
Rallija galvenais uzdevums ir iemācīties maksimāli ātri pieņemt maksimāli pareizus lēmumus un mācēt arī pēc iespējas precīzi tos realizēt.
(Raksta datums: 28.03.2004.)
Braukšanas kultūra galvenokārt ir spēja redzēt arī citus auto braucējus un kopā mēģināt uzlabot ceļu satiksmi, vismaz sākt beidzot domāt par to.
(Raksta datums: 25.03.2004.)
Kāpēc lūžņus nevarētu pētīt auto kapsētās? Tur gan, protams, nav tik interesanti, viss jau ir atdzisis.
(Raksta datums: 23.03.2004.)
Tas viss tomēr ir braukšanas kultūra, kā mēs izturamies viens pret otru, no turienes arī stress un avārijas situācijas.
(Raksta datums: 23.03.2004.)
Brauksi bez galvas, būsi beigts. Un vienalga, vai ļoti ātri vai ne tik ļoti ātri, vai dzēris. To ļoti, ļoti daudzi tomēr negrib saprast.
(Raksta datums: 13.09.2003.)
Jebkurā mirklī satiksmē mēs esam netaustāmā kontaktā viens ar otru, reti kad esam pilnīgi vieni uz ceļa, it sevišķi pilsētā. Tad padomāsim viens par otru, vai es kādam netraucēju jau ar to, ka es, piemēram, esmu pārmērīgi lēns un neļauju kādam citam raiti braukt.
(Raksta datums: 13.09.2003.)
Traģiskie notikumi katru reizi mums atgādina, cik bīstams manevrs ir apdzīšana. Tieši ārpus apdzīvotām vietām, kur apdzīšana parasti notiek pie liela ātruma, katrai kļūdai var būt ļoti bīstamas sekas.
(Raksta datums: 13.09.2003.)
Ekstrēmā bremzēšanas situācijā diez vai kāds paspēs izdomāt, vai tagad bremzēt ar motoru un vēl pārslēgt pārnesumus uz leju.
(Raksta datums: 13.09.2003.)
Man ir grūti saprast tos auto braucējus, kas mierīgi var braukt ar auto pat nenojaušot, kas ir vadāma sānslīde.
(Raksta datums: 18.01.2003.)
Es vienmēr esmu braucis savādāk ar aprīkotu auto vai arī ar pilnīgi neaprīkotu. Tas taču ir pilnīgi normāli un citu variantu es neredzu. Ja cilvēkam “brauc jumts” jebkuros apstākļos, tad to vispār pie stūres būtu labāk nelaist.
(Raksta datums: 13.11.2002.)
Uzrīkosim vienreiz riktīgu šovu uz dzīvību un nāvi, ko?
(Raksta datums: 06.08.2002.)
Neskaitāmas reizes trasēs esmu dzirdējis “Es varētu ātrāk, ko viņi te velkas!” Īpaši no jaunajiem “gurķiem”.
(Raksta datums: 15.07.2002.)
Liela daļa nekulturālo braucēju jau tā arī rodas, ja arī kas notiks, mierīgi iztaisīs baltu par melnu un viss kārtībā. Par stresiem uz ceļiem vispār nospļauties.
(Raksta datums: 27.05.2002.)
Jēga autosportam ir tur, lai mēs katrs iemācītos tuvoties savam drošajam ātrumam, lai netraucētu citiem satiksmi, bet arī lai nekad nepārsniegtu savu drošo ātrumu.
(Raksta datums: 1998.gads, 2001. un 2003. gadā papildināts)
Runa ir par auto lietām. Tieši par ceļu satiksmi, par tās dalībniekiem un par to savstarpējām attiecībām, kas tieši saistīts ar ceļu satiksmes drošību.