Par to man liek atkal domāt kāda asiņaina nedēļas nogale. Atkal izceļas jaunieši. Kaut ko grib parādīt, kaut ko grib pierādīt. Varbūt tur stipri pie vainas ir autosports, varbūt mūsu sabiedrība tiešām nav izaugusi līdz tam, ka viņiem var rādīt, cik ātri iespējams braukt pa koplietošanas ceļiem? Varbūt jāaizliedz ralliji? Neskaitāmas reizes trasēs esmu dzirdējis “Es varētu ātrāk, ko viņi te velkas!” Īpaši no jaunajiem “gurķiem”. Jā, arī man, kā katram autobraucējam, bija sākumā periods, kad likās – nu jau es visu māku, visu zinu, lielais meistars, bet jo ātrāk katrs tam tiek pāri, jo labāk priekš mums visiem, jo kā jau es daudzviet to esmu uzsvēris, ja patiešām gribi kaut ko perfekti iemācīties, tas būs jādara visu mūžu, jo NEKAD NEKO NEVAR IEMĀCĪTIES TIK LABI, LAI NEVARĒTU VĒL LABĀK. Tas ir jebkurā lietā, arī autobraukšanā, jo, ja cilvēks ir apstājies savā attīstībā, viņš ir miris.

Tikai lūdzu, lūdzu, mīļie cilvēki, nevajag mēģināt pārsniegt savas spējas (drošo ātrumu) uz koplietošanas ceļiem, kā tas ļoti bieži tiek novērots īpaši jauniešu vidū ar statistisko “nespēja savaldīt auto”! Kāpēc? Es tomēr domāju, ka liela daļa atbildības gulstas uz instruktoru pleciem, kuri tajā brīdī, kad jaunietis pirmo reizi apsēdās pie stūres un bija gatavs uzņemt ļoti daudz informāciju par autobraukšanu un kā sūklis to uzsūkt, kā turpmāk braukt, kā uzvesties uz ielas un vēl daudzko (kā es savā laikā no sava pirmā skolotāja), saņēma tikai pašus pamatus, pārsvarā tikai tik, lai spētu nokārtot eksāmenu. Un nevajag te atkal par to naudu, cik tad tas maksās utt. Ja cilvēks grib savu darbu darīt kārtīgi, tad tas ir jādara, ja negrib, tad lai iet citu darbu strādāt. Un nemaz tik mazu algu instruktori nesaņem.

Pēc kādā avīzē lasītās avāriju statistikas, saliekot kopā cipariņus, arī dzeršana pie stūres, lai cik tas dīvaini nebūtu, nav īpaši pie vainas lielajā avāriju skaitā (tikai kādi 6%), tātad vaina ir citur, domāju, ka tiešām ļoti bieži noziedzīgā pārgalvībā. Īpaši uz lauku ceļiem. Nevar ne tuvu salīdzināt ielas auto un sporta auto uzvedību uz grants ceļa, kaut vai riepu dēļ, nerunājot par visu pārējo. Tāpēc nav ko mēģināt atdarināt sporta braukšanu ar nepiemērotu braucamo, pie tam, ja iemaņas tikai liekas apgūtas.

Esmu redzējis šādus “gāzējus” pat pie trasēm, piemēram, agrāk Ikšķilē pie TobagoX, kad ziemā notika standarta auto sacensības. Gāž pa auto stāvlaukumu tā kā traki, bet trasē nebrauc, jo zina, ka rezultāts liks kaunēties, it īpaši to vidū, kam tiek rādīta tā ālēšanās. Bet varbūt tieši vajag pamēģināt braukt uz rezultātu, lai tad arī var konkrēti redzēt, ka nekāds baigais “gāzējs” neesi! Varbūt tas palīdzētu dažam labam karstgalvim ātrāk saprast, ka izbraukt ātri pa kādu kartingu trasi nav gluži tas pats, kas aizgāzt visiem garām pa šoseju, kad citi brauc ar atļauto ātrumu. Jā, bet te jau mēs atkal nonākam pie tā, ak oficiālas, pat standarta auto sacensības, nemaz nav tik lētas. Apburtais loks, vai ne?