Andris Alksnājs
Pilnīgi loģiski, ka sastrēgumi rodas šaurajā vietā. Runājot par satiksmi, sastrēgumi rodas vietās, kurās automašīnu izbraukšanas intensitāte ir mazāka, nekā pienākošās ielas vai ceļa satiksmes intensitāte (izbraukušo automašīnu skaits laika vienībā). Satiksmes intensitāti uz ielām un ceļiem mēs, protams, izmainīt nevaram. Arī ceļu platuma nu līmeņu izmaiņas mēs laikam tik drīz nesagaidīsim. Bet, lūk, izmainīt krustojuma izbraukšanas intensitāti gan mēs varam, tikai mums visiem to jāgrib, te es uzsveru – visiem; jo mums sabiedrībā absolūti dominē viedoklis, ka pilsētā nekur neaizbrauksi, jo visi krustojumi ir pilni ar auto – kur tad aizskriesi?
Te jau arī tā mūsu nelaime ir – nospiedošais braucēju vairākums gan ir sapratuši – jo raitāk un blīvāk mēs visi kustēsimies, jo mazāk būs sastrēgumu, bet pietiek tikai katram desmitajam to ignorēt un braukt pilsētā ar distanci 30 m, kaut arī šajā distancē bija jābūt vēl vismaz vienam auto. Jau pēc 10 cikliem krustojumā šie 10 procenti sastāda 100 procentus, tātad viens zaļās gaismas cikls jau strādā pa tukšo – tur brauc tās neaizbraukušās mašīnas. Vai jūs esat ar mieru ik pēc 10 cikliem vienu ciklu stāvēt? Padomāsim par to visi kopā!
Pamazām jau situācija uzlabojas, jo daudzi tagad brauc uz ārzemēm nu dažs tomēr vēro satiksmi tur. Tur visi, es uzsveru praktiski visi, brauc raiti un ar mazām distancēm, jo ir sapratuši, ka savādāk nevar. Tikai tā visi kopā var tikt ātrāk uz priekšu. Vai tad mēs tiešām esam dumjāki?
Komentāri (4)
hex (13:45 - 12.11.2008)
Vēl piedāvāju popularizēt domu par "mierīgu braukšanu sastrēgumos". Par piemēru minēšu braukšanu pa tiltu, uz kura ir izveidojies garš sastrēgums, bet tas attiecas arī uz ielu, kur krustojumi nav pārāk tuvu viens otram. Nu jau diezgan sen braucu autobusā pāri Vanšu tiltam uz centru. Toreiz brauciens pāri tiltam ilga apmēram 20-30minūtes (burtiski). Blakus autobusam brauca atskaites punkts - Lexus SC kupeja, ko bija viegli paturēt acīs. Nu lūk, novērojumu rezultātā nonācu pie domas, ka vadītājiem būtu jāmaina savs braukšanas stils sastrēgumos, t.b. pārstāt ar uzrāvienu startēt no vietas, ja priekšā nav kur aizskriet. Nu kāda jēga plēst riepas, lai pabrauktu 3m un atkal strauji apstātos? No fizikas zināms, ka startējot tiek patērēta energija, bremzējot tiek dzēsta liekā energija. Ja braucam mierīgi un domājot, tad nevajag lieki bremzēt, nevajag gāzēt, bet tiksim tur pat un tajā pašā laikā, ebt ar mazāku degvielas patēriņu, jo mēs nebūsim tērējuši lieku benzīnu, lai strauji paātrinātos (jo ātrāk paātrinās, jo vairāk energijas, t.b. benzīna, jāiztērē). Nu lūk, pēdējā laikā cenšos bez stresa braukt, neskriet, ja no tā nav jēgas. Toties, ja es redzu situāciju, kurā ir vērts uzgāzēt, tad es to daru, piemēram, ja es prognozēju, ka ar straujāku startu es bez apstāšanās tikšu uzreiz garām 3 luksoforiem. Tā lūk būtu jābrauc mums visiem. P.S: vēl viena liela problēma ir necieņa pret pārējiem - un šī īpašība piemīt gan lidotājiem, gan sēņotājiem. Ne, nevis lidotājiem, bet gan bezkaunīgajiem līdējiem. Toties sēņotāji nedomā par citiem, piemēram, kad brauc pa 4 joslu ceļu 2 sēņotāji un šie ieņem abas joslas un brauc un ieskrienas lēni un nesteidzoties situācijā, kad priekšā ir tukšs ceļš. Manuprāt šādi indivīdi ir ierindojami vienā bariņā ar bezkaunīgajiem līdējiem.
Andris Alksnājs (09:19 - 15.05.2008)
Never ending story... Miniet 16 reizes, kas būs, ja visi pilsētā brauks ar 30m distanci (apstāšanās ceļš) - pareizi, uz Rīgu varēsim braukt ar vilcienu. Cienījamie oponenti, nu paverieties kādreiz apkārt. Ja nav laika to darīt braucot (varu saderēt, ka paši nebrauciet ar 30m distanci), tad nostājieties aiz kāda regulējama krustojuma ar intensīvu satiksmi un prātā izņemiet no satiksmes katru auto, kurš brauc ar 10m distanci - jāizņem būs praktiski katra otrā, jo kādi 80% no mums brauc pareizi, bet krustojuma caurlaidība būs samazinājusies divkārt, no mūsu apmēram 10 auto minūtē uz 5. Stundā tās ir apmēram 300 auto!!! Šī, diemžēl, nav ne Andra, ne Pētera, ne Jāņa taisnība (kura reizēm tiešām ir katram sava), bet patiesība - matemātika, jūs taču nemēģināsiet man piešūt, ka es arī to būtu izgudrojis. Mazās distances slēpj sevī arī milzu problēmu, par to uzrakstīšu vēlāk atsevišķu rakstu.
*** (14:04 - 14.05.2008)
Pilnīgi piekrītu iepriekšējam komentāram! Ko ta mēs tagad visi stumsimies vienā čupā? Nevar uz visām problēmām rast vienu pareizu atbildi!
bums, nepaspēju! (10:05 - 13.05.2008)
Miniet 3x, kur atdursies nākamais braucējs, pirmajam nobremzējot pie izskrējuša bērna vai suņa? It īpaši, braucot aiz liela, necaurredzama auto! Džipus izvēlas arī labākai pārredzamībai.